随着绿皮车2191次列车的落幕,中国铁路出现了新的格局。在全国铁路开行的2447对旅客列车中,高铁动车组列车首次超过一半,达1330对,中国可谓进入高铁时代。高铁在快速、舒适、准时等多方面远超普通列车,但是,其昂贵的票价也是“高大上”,是低收入人群难以承受的负担。铁路部门虽说已市场化运作,但是,传统铁路客运的某些公益性特点不能忽视,可以提高效率、优化流程、综合运营,例如可以参考航空公司的票价打折的做法:预订的愈早价格愈低;或者针对低收入人群对于时间不太敏感的特点,开通价格相对低廉的错峰高铁。总而言之,对于低收入群体,高铁不能只满足“高大上”的需求,还要俯视一下低收入群体的殷切、客观的出行愿望。 |